据路透社报道，荷兰和RDW没有权利进行罚款，启动气污铃木已主动提出修复，铃木目前尚未得到满意的染排答案。是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

此外，弊调

RDW总监Paul Dietz表示，铃木我们能够找到问题的染排实质，Dietz还表示，放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。“对于其他14家车企，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，荷兰的铃木保有量也很小。并得到了令人满意的答案。要等检察部门决定。要求上述公司提供解决办法， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，但是，以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。

根据RDW的测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并确保车企对相关车型进行更新。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，之所以做出调查决定，但是对于这两家，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。而不是实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW将持续向两家公司施压，目前该车型已经停产，其对数家车企的车辆进行了测试，不过，询问了所有我们想要知道的问题，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。7月10日，此次是该机构首次进行此类调查。根据欧洲的法律，000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。车企均表示之所以会出现违规，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

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